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    紅山路召開建筑垃圾骨料資源化利用研討會

    發布時間:2019-03-10閱讀次數:
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    近日,國務院辦公廳印發《“無廢城市”建設試點工作方案》,“無廢城市”是以創新、協調、綠色、開放、共享的新發展理念為引領,通過推動形成綠色發展方式和生活方式,持續推進固體廢物源頭減量和資源化利用,最大限度減少填埋量,將固體廢物環境影響降至最低的城市發展模式,也是一種先進的城市管理理念。大力提倡以建筑垃圾、大宗工業固體廢物等為重點,實現源頭大幅減量、充分資源化利用和安全處置。在有條件的地區,推進資源化利用,提高建筑垃圾資源化再生產品質量。

    2019年3月10日下午,在紅山路-和燕路快速化改造工程SG1標同力建設集團項目部會議室召開了建筑垃圾骨料資源化利用研討會。會議由南京城建環境投資有限公司龔習偉支持,參會單位有南京城市建設管理集團紅山路指揮部、東南大學設計院、上海市隧道工程軌道交通設計院、南京同力建設集團股份有限公司、凱斯特設備廠家。

    會上商討了幾個議題:1、紅山路-和燕路快速化改造工程的拆遷進展與工程施工進展情況,了解建筑垃圾生產與現場匹配情況;2、了解廠家設備情況;3、可資源化利用的部位;4、建筑垃圾與垃圾填埋廠處理泥漿后的泥餅結合可行性;5、推進建筑垃圾骨料資源化利用的路徑等。與會人員各抒己見、熱烈討論。

    紅山路指揮部漆世虎介紹了紅山路-和燕路快速化改造工程的拆遷進展,目前整個項目大約拆遷量約有8萬噸建筑垃圾。

    南京同力建設集團股份有限公司一分公司經理侯登峰介紹了一標段工程目前進展情況。

    東南大學設計院專家指出,在南部新城建成的建筑垃圾骨料資源化利用項目已經投入運營使用,關鍵還是控制粒徑、雜質含量和級配,具體要結合紅山路拆遷的建筑垃圾做些試驗,看波動范圍大小。

    凱斯特設備廠家范經理介紹了該設備可以控制粒徑大小并進行篩分,具體破碎后的粉料含量還要看紅山路拆遷的建筑垃圾情況,但如果拌合泥餅,還需要其他設備。

    上海市隧道工程軌道交通設計院周群強根據紅山路道路設計情況,預計該建筑垃圾骨料可以用于隧道上方取代路基6%灰土填筑,具體根據試驗情況。

    南京同力建設集團股份有限公司一分公司總工邵迎春提出考慮到對綜合管線的保護與回填質量,綜合管線回填不建議使用。另外關于泥餅的粉碎與拌和,在市中心按規定不允許,需要再考慮。

    最后龔習偉總結了建筑垃圾骨料資源化利用的路線,明確了方向,先有紅山路拆遷處理的建筑垃圾,再進行相關試驗,接著請各方召開專家論證會,挑選地方進行試驗段施工,得出數據后形成施工作業指導書,最后推廣大規模使用。

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